Først vil jeg si at jeg overhodet ikke støtter råkjørere og heller ikke de som alltid skal kjøre forbi uansett vær og veiforhold. Kjør forsiktig og bruk hodet!
Når det er sagt blir jeg hver eneste gang jeg kjører ned til hytta på Sørlandet mer eller mindre gal over de patetisk dårlige veiene i Telemark. Det har vært mye forbedringer av veiene sørover de siste 10 årene og de nye motorveiene er blitt veldig sikre og bra. Fart på 100 km/t er ikke noe problem er.
I Telemark derimot… skikkelig rævva veier kombinert med 70 sone i og nÃ¥ snittmÃ¥linger. Snakk om tolmodighetsprøve. Greit nok at Ola Normann kjører saktere pga. boksene og at statistikken ser bra ut, men har de som bestemmer dette aldri kjørt der selv? Hva skjer ETTER 70 sonen og snittmÃ¥lingen? Jo, da øker alle farten desto mer pga. den utolmodigheten de har opparbeidet seg mens de kjørte i 70-sonen. Mange farlige forbikjøringer oppstÃ¥r, folk er sure og grinete og hele trafikkbildet kan sammenlignes med bull riding – nÃ¥r man Ã¥pner grinda for oksen og rytteren sitter oppÃ¥. Er det ingen som har statistikk pÃ¥ dette?
Slutt Ã¥ kast bort penger til fotobokser som mÃ¥ler snittfart! FÃ¥ heller mer UP ut pÃ¥ veien! Vis frem politibilene! Ikke slack bak en dataskjerm siden det er satt ut «fuglekasser» som gjør jobben deres!
4 kommentarer
kk · 11/05-2010 13:44
Gj.snitt mÃ¥lingen er ikke bare plagsom, den er skummel.. Enkelte sjÃ¥fører vil være hysterisk for at dem ikke skal fÃ¥ bøter, Ã¥ holder derfor mye lavere fart en grensen tillater, dette vil igjen skape irritasjon hos dem som ligger bak. nÃ¥r da «overvÃ¥kningen» er over vil dem som ligge bak kjøre forbi selv om den fremste bilen kjører raskere.. Dette vil skape farlige situasjoner, Ã¥ bilene vil kjøre forbi i omrÃ¥der der det ikke er egnet Ã¥ kjøre forbi.. En annen ting er tungtransporten.. vogntog pÃ¥ 50 tonn gir ekstra gass før bakker starter, hvorfor?? jo fordi at dem skal holde en jevn fart, Ã¥ om dem ikke gir gass før bakker, sÃ¥ vil farten være sÃ¥ lav før bakketoppen kommer at bilene bak samler seg opp, Ã¥ vi fÃ¥r igjen farlige situasjoner med forbikjøringer. Ja vogntogene «bryter» loven der, men fakta er at nÃ¥r dem bryter loven pÃ¥ den mÃ¥ten, sÃ¥ hindrer dem faktisk farlige situasjoner.. Jeg har personlig opplevd dette, Ã¥ «bryter» loven med vilje for Ã¥ hindre at ulykker skal skje..
Min personlig mening er etter flere hundre tusen kilometer at det er lov til å bruke sunn fornuft, å kjøring i 5 til 10km/t for å holde flytt i traffiken på en tørr varm sommerdag ikke er et problem. problemene oppstår når kjøringen bli ujevn, å forbikjøringer oppstår.
Å måle gj.snitt fart er i min mening farligere en å holde 5-10 km/t over grensen. Dette er ikke noe annet en at staten vil ha inn mer penger, for nårtid hørte staten på dem som er eksperter på dette?? di Norske sjåførene.. Har ikke skjedd, å vil aldri skje!
Fotgjenger · 11/05-2010 14:39
SnittmÃ¥lingen er gjemt bak «Ã¸nske om økt trafikksikkerhet», men sannheten er nok ønske om bøter, bøter, bøter. Det er en viktig del av statens inntekter. Godt jeg ikke har bil :-)
Samantha · 11/05-2010 15:53
Selvfølgelig er målet penger i kassa. Hadde de brydd seg om trafikksikkerhet, hadde de gjort noe med den elendige standarden på veiene. En skulle forsyne meg tro at hovedveiene hørte hjemme på landsbygda i Romania!
Rune Hellem · 11/21-2010 17:55
NÃ¥r det er sagt, sÃ¥ skal det faktisk ganske mye til for Ã¥ bli tatt med for høy snittfart pÃ¥ E18 i Telemark med mindre du kjører kl 02.00 nÃ¥r det knapt er andre biler pÃ¥ veien. Ikke at jeg er noen stor fan av automatisk trafikkovervÃ¥kning i det hele tatt, men faktisk sÃ¥ er jo snittmÃ¥ling bedre enn øyeblikksmÃ¥ling…blir du tatt med for høyt snitt sÃ¥ er jo det mer rettferdig enn om du et lite øyeblikk glemmer deg bort.